技術(shù)服務(wù)
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隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步,，勞動力與機(jī)械的專業(yè)分工越來越細(xì)，各種專業(yè)設(shè)備的配套與銜接，使得整個物流系統(tǒng)運作井然有序,，效率得到成倍提高,，人們開始意識到倉儲和搬運設(shè)備的重要性,，在具體工作實踐中,，能否正確選擇合適的叉車對整個物流鏈的作業(yè)效率會產(chǎn)生很多的影響。 現(xiàn)在我們就看看在叉車選擇方面需要注意的問題： 選擇叉車需要認(rèn)知分析,、考慮很多方面的因素和狀況,，叉車是物料搬運設(shè)備的傳統(tǒng)稱謂，一般說來,，叉車可以分為內(nèi)燃平衡重式叉車,、電動平衡重式叉車、倉儲叉車和重型叉車等幾大類,，其中,，倉儲叉車又可細(xì)分為電動托盤搬運車、電動托盤堆垛車,、前移式叉車,、牽引車等專業(yè)車型；重型叉車可細(xì)分為平衡重式重型叉車,、集裝箱空箱堆高機(jī),、集裝箱重箱和正面吊,。此外，在易燃易爆的工作環(huán)境中,，有相應(yīng)的防爆叉車,；對于特殊形狀的貨物搬運，如：紙卷,、管材等,，叉車還需配置相關(guān)的屬具。 由于習(xí)慣性使然,，一些客戶通常是在完全建好倉庫后才開始尋找合適的叉車,，由于缺乏對該領(lǐng)域產(chǎn)品及發(fā)展趨勢必要的了解,，往往會發(fā)現(xiàn)建成倉庫不是凈空高度考慮不夠,，導(dǎo)致投入產(chǎn)出比不合理，就是立柱留著令人尷尬的間隔距離,，致使無法實現(xiàn)好的空間利用率,。還有許多客戶習(xí)慣于根據(jù)自己以往的經(jīng)驗選擇叉車，結(jié)果雖然是能夠滿足基本使用,，但卻無法充分發(fā)揮不同叉車的綜合匹配效應(yīng)以達(dá)成好的運作效率,，同時也造成了投資成本浪費。 不同的倉儲模式需要配置不同的叉車,，所實現(xiàn)的匹配模式在先進(jìn)先出還是先進(jìn)后出,、空間利用率、作業(yè)效率以及投資成本都會有著很大的區(qū)別,。例如,，傳統(tǒng)的重載型貨架配合平衡重式叉車可實現(xiàn)任意貨架位叉取貨物，作業(yè)效率高,，投資成本適中,，適用面廣，但空間利用率不夠,；駛?cè)胧截浖芡浜锨耙剖讲孳嚮蛐嵨黄胶庵厥讲孳囀褂�,，堆垛密度高，空間利用率好,，但無法實現(xiàn)任意貨架位叉取貨物,；而配合高架庫使用的窄通道叉車，貨物堆垛高度可超過十余米,，并可實現(xiàn)任意貨架位叉取并揀選貨物,，空間利用率佳，但其投資成本卻很高,，同時需要配合高效的科學(xué)管理系統(tǒng),。 叉車類的手動托盤車與電動托盤車都是用于平面點到點搬運的工具,。小巧靈活的體型使手動托盤車幾乎適用于任何場合。但限于人工操作的原因,，只能搬運2噸以下物品,，因此只能用于短距離(15米)頻繁作業(yè)，尤其是裝卸貨區(qū)域,。在未來的物流各環(huán)節(jié)中,，手動托盤車也將承擔(dān)各個運輸環(huán)節(jié)之間的銜接作用，在每一輛集卡或貨車上都配備一輛手動托盤車,，將使得裝卸作業(yè)更加快捷方便,，并且不受場地限制。 實際上,，我們常把平衡重叉車稱為叉車,，這也是使用廣泛、用量大的一個系列,。由于沒有支撐臂,，需要較長的軸距與較大的配重來平衡荷載，所以無論三輪,、四輪,、電動、柴油,，車身尺寸與重量都很大,，需要較大的作業(yè)空間。同時,，貨叉直接從前輪的前方叉取貨物,，對容器沒有任何要求；底盤較高,，使用橡膠胎或充氣胎,，使其具有很強(qiáng)的爬坡能力與地面適應(yīng)能力。因此平衡重叉車普遍用于裝卸貨及室外搬運,。 前伸式叉車已逐漸成為室內(nèi)高架存取的主要工具,，其具效益的操作高度為6米到8米，相當(dāng)于建筑物高度在10米左右,，此高度也是目前常見的賣場,、配送中心、物流中心,、企業(yè)中心倉庫的建筑高度,。在此高度范圍內(nèi)，操作人員視線可及,，定位快捷,，效率較高,。當(dāng)操作高度大于8米時使用前伸式叉車在叉取定位時需慢速仔細(xì)，通�,？梢约友b高度指示器,、高度選擇器或者攝像頭等輔助裝置。如果倉庫面積較小,，高度較高,，而需要很大的儲存量及較高的運搬效率時，那么投資不多的高架堆垛機(jī)將是惟一的也是好的選擇,。高架堆垛機(jī)主要的特點是貨叉可作三向旋轉(zhuǎn),，或直接從兩側(cè)叉取貨物，在巷道中無需轉(zhuǎn)彎,，因此所需的巷道空間是較小的,。 |