1、出廠前電池初充電沒(méi)做好,，以及長(zhǎng)期閑置的電池沒(méi)有定期充電,；

2、蓄電池電解液的密度過(guò)高,，使硫酸鉛溶解困難,；（多見(jiàn)于充電過(guò)程不完整 的用戶）

3、電池過(guò)放電,，電池在使用中無(wú)法避免過(guò)放電的發(fā)生,；

4、電池放電后沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)地充電或者是充電不完整,；

3,、鉛原材料純度不高，導(dǎo)致電池自放電甚至過(guò)放電嚴(yán)重,；

 4,、補(bǔ)水不及時(shí)，電解液不能覆蓋電池極板,，導(dǎo)致極板在空氣中深度氧化,；

以上多種狀況都極有可能導(dǎo)致鉛酸蓄電池的硫化，硫化后的蓄電池中部分硫酸鉛結(jié)成晶體,，這些晶體在充電過(guò)程中被凍結(jié)住了,，普通的充電電流無(wú)法將這些晶體打開(kāi),。以至于充入電池的電能不能被有效地轉(zhuǎn)換成化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。從而使得電池的容量不斷下降,。而電動(dòng)叉車(chē)的使用時(shí)間會(huì)進(jìn)一步縮短,。

 硫化問(wèn)題如果不及時(shí)解決,，電池的容量就會(huì)不斷地衰減；用戶感覺(jué)電池不夠用,，就會(huì)增加電池隨機(jī)充電的次數(shù),；不飽和充電的次數(shù)越多，就越容易加速電池的硫化,，這就形成了一個(gè)惡性循環(huán),。

       市場(chǎng)上大多數(shù)的充電機(jī)都不能對(duì)電池的硫化部分進(jìn)行識(shí)別，充電機(jī)給電池進(jìn)行一次滿充的總電量是被定時(shí)或者定量的,。根據(jù)能量守恒定律,，輸入電池的電能如果不能被完全轉(zhuǎn)換成化學(xué)能，就會(huì)轉(zhuǎn)換成其它能量的形式發(fā)散出來(lái),。通常表現(xiàn)為大量地電解水,，以及電池的發(fā)熱嚴(yán)重。

1,、為電動(dòng)叉車(chē)選擇合適的蓄電池容量，保證電動(dòng)叉車(chē)能滿足用戶要求的工作時(shí)長(zhǎng),，避免頻繁對(duì)電池進(jìn)行不完整充電,；

2、盡量避免蓄電池過(guò)度放電,，電池放電之后進(jìn)行迅速的補(bǔ)充充電,；

3、電池充電時(shí)間和過(guò)程必須完整。目前先進(jìn)的高頻充電機(jī)都能為蓄電池設(shè)置匹配的充電曲線,，用戶只需要按照廠商建議,，保證蓄電池的充電時(shí)間。

4,、經(jīng)常檢查蓄電池電解液液面，保持液面高于極板,。